Nove mere EK za smanjenje buke: tiše gume, glatki putevi i manja dozvoljena brzina

Evropska komisija objavila je izveštaj o primeni Direktive o buci u životnoj sredini, ukazujući na to kako se buka može dodatno smanjiti.

Izveštaj pokazuje napredak postignut od objavljivanja drugog izveštaja o primeni iz 2017, a novi sadrži sistematičniju procenu nivoa buke i usvajanje plana o upravljanju bukom u zemljama članicama EU. U svakom slučaju, u njemu se upozorava da se sadašnji obim i intenzitet aktivnosti mora povećati ako se želi za 30% do 2030. umanjiti broj ljudi na koje utiče saobraćajna buka, kako je zacrtano u Akcionom planu nultog zagađenja.

Buka predstavlja drugu najveću pretnju po zdravlje životne sredine u Evropi, posle zagađenja vazduha. Naime, preko 100 miliona građana, ili 20 odsto stanovništva EU, izloženo je preteranom nivou buke. Buka koja najviše ometa ljude potiče od drumskog, šinskog i avio-saobraćaja.

„Buka nije samo neprijatnost, to je ozbiljna pretnja našem zdravlju. Buka povećava naš nivo stresa, ometa nam san, utiče na našu sposobnost učenja i čak doprinosi pojavi srčanih bolesti i srčanog udara. Izveštaj pokazuje da moramo odlučnije da se pozabavimo tim često potcenjenim rizikom po javno zdravlje. Bavljenje bukom predstavlja ne samo dužnost prema zdravlju građana, već takođe i ogromnu ekonomsku priliku za podsticanje inovacija u tehnologijama za suzbijanje buke od strane industrije u EU, naročito u transportnom sektoru“, rekao je komesar za životnu sredinu, okeane i ribarstvo Virginijus Sinkevičijus.

Ciljevi i obaveze određeni Akcionim planom nultog zagađenja do 2030. podrazumevaju stvaranje političkog momentuma za intenziviranje mera i primenu propisa kako bi se umanjilo zagađenje bukom. Sada je prioritet da se izborimo sa saobraćajnom bukom pomoću novih mera i praktičnih intervencija, navodi se u izveštaju.

Mere za smanjenje buke

Putni saobraćaj: korišćenje tiših guma na točkovima, tiših završnih slojeva na putevima i smanjivanje dozvoljene brzine. U izveštaju se naročito preporučuje kako bi trebalo pooštriti propise o gumama. Stoga će EK revidirati ograničenja buke koju proizvode gume, na osnovu Regulative br 117 UNECE o odobravanju upotrebe guma.

Šinski saobraćaj: Evropska komisija će podržati zemlje članice u korišćenju tiših i glatkijih pruga zajedno sa tišim vagonima kako je propisano Uredbom EU 1304/2014 o tehničkoj specifikaciji za interoperabilnost u vezi sa podsistemom „vozna sredstva — buka“.

Avio-saobraćaj: EK će podsticati poboljšane letne procedure kao bi se smanjila buka pri sletanju i poletanju aviona. Mere za smanjenje buke biće integrisane u narednoj reviziji Direktive o aerodromskim taksama 2009/12/EC, uključujući izmenu aerodromskih naknada kako bi se smanjila buka pri sletanju i poletanju i povećala upotreba tiših aviona. Danas, države članice mogu dobrovoljno da odluče da promene aerodromske naknade u skladu sa Direktivom u svrhe zaštite životne sredine, kao što je smanjenje buke.

Osim toga, trebalo bi delovati na više nivoa, pa bi tako trebalo subvencionisati inovativne metode transporta i transportne infrastrukture kako bi se podstakle tehnologije i proizvodi „bešumnog dizajna“.

Na nacionalnom nivou, države članice bi trebalo da se potrude da akcioni planovi za buku sistematično uključe sledeće:

• Uvođenje tiših podloga kad god se rekonstruiše neki opterećen put
• Smanjenje dozvoljene brzine, što takođe doprinosi bezbednosti
• Adekvatno održavanje šina i postavljanje puteva sa niskom emisijom buke u blizini stambenih objekata
• Odgovarajuće ciljeve za smanjenje buke u skladu sa Uredbom EU o „uravnoteženom pristupu“ 598/2014, zajedno sa efikasnim merama za njihovo postizanje.
• Vlasti treba u potpunosti da iskoriste potencijal Sporazuma o zelenom gradu kako bi postigli bolju usklađenost sa zakonima o sprečavanju zagađenja, uključujući Direktivu o buci u životnoj sredini.