Električna vozila prvi put u istoriji nadmašila prodaju benzinaca u EU

Prodaja električnih vozila (EV) je u decembru 2025. godine po prvi put nadmašila prodaju standardnih benzinskih automobila u EU, prema novim podacima koje je objavilo Evropsko udruženje proizvođača automobila (ACEA).

Podaci pokazuju da je broj registracija električnih vozila na baterije – ponekad nazivanih BEV ili “čista EV” – dostigao 217.898, što je povećanje od 51% u odnosu na decembar 2024. godine.

U međuvremenu, prodaja standardnih benzinskih automobila u bloku pala je za 19% u odnosu na prethodnu godinu, sa 267.834 u decembru 2024. na 216.492 u decembru 2025. (Treba napomenuti da ova definicija, od strane ACEA, isključuje “hibridne” automobile koji rade samo na benzin, ali imaju i malu bateriju.)

Ukupno u 2025. godini, električna vozila su dostigla 17,4% tržišnog udela u bloku, u odnosu na 13,6% prethodne godine.

(Električna vozila rade isključivo iz baterije koja se puni iz spoljnog izvora, plug-in hibridi imaju i bateriju koja se može puniti i motor sa unutrašnjim sagorevanjem, dok se obični hibridi ne mogu priključiti na struju, već imaju manju bateriju koja se puni iz motora ili kočenjem.)

Prema podacima ACEA, prošle godine je registrovano 1.880.370 novih automobila na baterije, a četiri najveća tržišta – Nemačka (+43,2%), Holandija (+18,1%), Belgija (+12,6%) i Francuska (+12,5%) – čine 62% registracija.

U saopštenju u kojem se iznose brojke, ACEA je ovo opisala kao “nivo koji još uvek ostavlja prostor za rast kako bi se ostalo na pravom putu sa tranzicijom”.

U međuvremenu, registracije benzinskih automobila pale su za 18,7% tokom 2025. godine, pri čemu su sva glavna tržišta zabeležila pad.

Francuska je zabeležila najveći pad registracija standardnih benzinskih vozila sa 32% u odnosu na prethodnu godinu, a slede Nemačka (-21,6%), Italija (-18,2%) i Španija (-16%).

Ukupno je 2025. godine registrovano 2.880.298 novih standardnih benzinskih automobila, što je pad tržišnog udela sa 33,3% u decembru 2024. na 26,6%.

Hibridna vozila, koja se i dalje u potpunosti pokreću benzinom ili dizelom, ostaju najveći segment tržišta automobila u EU, sa prodajom koja je skočila za 5,8% sa 307.001 u decembru 2024. na 324.799 godinu dana kasnije, kao što je prikazano na grafikonu ispod.

Međutim, automobili koji mogu da rade na struju iz mreže – električna vozila na baterije i plag-in hibridi – rastu još brže, sa prodajom koja je porasla za 51% i 36,7% u decembru 2025. godine, respektivno.

Brojke o registracijama prate paket EU za automobilsku industriju, objavljen u decembru kako bi se “podržali napori automobilskog sektora u prelasku na čistu mobilnost”.

On uključuje predloženi prelazak sa zabrane prodaje novih automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem od 2035. godine na smanjenje njihovih emisija iz izduvnih gasova.

Prema predlozima, EU će ciljati smanjenje emisije ugljen-dioksida (CO2) za 90% u odnosu na nivoe iz 2021. godine do 2035. godine, umesto da sva prodaja vozila mora biti sa nultom emisijom.

Ukoliko bude odobren, paket bi zahtevao da se preostalih 10 odsto emisija kompenzuje upotrebom niskougljeničnog čelika proizvedenog u EU ili od e-goriva i biogoriva.

Ovo bi omogućilo da plug-in hibridi (PHEV), “produžavači dometa”, hibridi i vozila sa isključivo motorima sa unutrašnjim sagorevanjem “i dalje igraju ulogu i nakon 2035. godine”.

Automobilski sektor u Evropi je više puta protiv uvođenja “pravila o čistim automobilima”, što je dovelo do toga da su ciljevi više puta promenjeni.

Na primer, šef kompanije Stellantis u Evropi, jednog od najvećih proizvođača automobila na kontinentu, nedavno je tvrdio da ne postoji “prirodna” potražnja za električnim vozilima.

Proizvođači automobila tvrde da bi ciljeve EU za čistije automobile trebalo ublažiti zbog konkurencije kineskih proizvođača i američkih tarifa.

Podaci ACEA pokazuju da je Volkswagen nastavio da zauzima najveći tržišni udeo u EU, čineći 26,7% novih registracija u decembru, u odnosu na 25,6% godinu dana ranije.

Slede ga Stellantis, Renault, Hyundai, Toyota i BMW.

Gigant električnih vozila Tesla zabeležio je pad tržišnog udela sa 3,5% u decembru 2024. na 2,2% u decembru 2025. Tokom 2025. godine, tržišni udeo brenda u EU pao je za 37,9% u odnosu na 2024. godinu, nakon kontroverzi oko njegovog vlasnika, Elona Maska.

U međuvremenu, kineski brend električnih vozila BYD utrostručio je svoj tržišni udeo sa 0,7% u decembru 2024. na 1,9% u decembru 2025.

Izvor: novaekonomija.rs