Šta donose nova pravila za reciklažu baterija u EU?

Evropski savet i Evropski parlament 9. decembra postigli su preliminarni sporazum o predlogu za pooštravanje pravila održivosti kada su u pitanju baterije.

Po prvi put, pravilima će biti regulisan ceo životni ciklus baterije – od proizvodnje do ponovne upotrebe i recikliranja – i obezbediti da se to radi na bezbedan, održiv i konkurentan način. Sporazum je preliminaran jer čeka na formalno usvajanje u obe institucije, objavio je Evropski savet.

Baterije su ključni element prelaska EU na politiku nultih emisija štetnih gasova kod transporta. Kako će tražnja za baterijama rasti više nego desetostruko do 2030, moramo da obezbedimo dovoljno baterija i da one budu održive u svom lancu proizvodnje, navode iz evropskih institucija.

Kako se dodaje, nova pravila podstaći će konkurentnost evropske industrije i obezbediti da se baterije kojima je istekao rok upotrebe pravilno prikupljaju i recikliraju tako da se korisni materijali sačuvaju a toksične supstance ne ispuštaju u prirodnu sredinu.

Preliminarni sporazum postignut između Saveta i Parlamenta primenjivaće se na sve baterije uključujući sve otpadne prenosive baterije, baterije električnih vozila (EV), industrijske baterije, baterije za startovanje motora, paljenje i iniciranje rada (SLI) koje se najviše koriste kod vozila i mašina, kao i baterije za lake oblike transporta (električne bicikle, e-mopede, e-trotinete isl).

Cirkularna ekonomija

Cilj novih pravila je da promovišu cirkularnu ekonomiju regulisanjem čitavog životnog ciklusa baterija. Stoga se propisima ustanovljavaju zahtevi za završetak tog ciklusa, uključujući ciljeve prikupljanja i kao i obaveze, ciljeve u reciklaži materijala i produžena odgovornost proizvođača.

Sporazumom je određeno da cilj proizvođača u prikupljanju otpada prenosivih baterija bude 50% (63% do kraja 2027. i 73% do kraja 2030.), a uvodi se i cilj u prikupljanju otpadnih baterija za lake oblike tranporta (51% do kraja 2028. i 61% do kraja 2031).

Regulatori su se usaglasili da cilj za reciklažu litijuma iz otpadnih baterija bude 50% do 2027. i 80% 2031. godine, što se može menjati kasnijim aktima u zavisnosti od tržišnog i tehnološkog razvoja i dostupnosti litijuma.

Sporazum propisuje obavezni minimalni nivo recikliranog sadržaja za industrijske, SLI i EV baterije. On je inicijalno određen na 16 odsto za kobalt, 85 za olovo, 6 za litijum i takođe 6 za nikl. Propisano je i obavezno postojanje dokumentacije o recikliranom materijalu za baterije.

Sporazumom se utvrđuje i cilj u efikasnosti recikliranja za nikl-kadmijumske baterije od 80 odsto do 2025. i druge otpadne baterije od 50 odsto do 2025. godine.

Predviđa se da prenosive baterije ugrađene u aparate moraju da budu zamenljive i da se mogu odvajati od strane krajnjeg korisnika, a daje dovoljno vremena operaterima da dizajn svojih proizvoda prilagode ovim kriterijumima (42 meseca nakon stupanja propisa na snagu). Ovo je veoma važna odredba za potrošače.

Baterija lakih oblika transporta moći će da zamenjuju nezavisni profesionalci.

Jednaka pravila za sve

Cilj novih propisa je da poboljšaju funkcionisanje internih tržišta baterija i obezbede pravedniju tržišnu utakmicu zahvaljujući zahtevima održivosti, bezbednosti i označavanja. To će se postići strogim propisima za rizične supstance poput žive, kadmijuma i olova i obaveznim informacijama o karbonskom otisku baterija.

Pravilima je predviđeno uvođenje označavanja i davanja informacija, između ostalog i o komponentama baterija i recikliranom sadržaju, kao i elektronski „pasoš“ baterija i QR kod.

Sporazum takođe predviđa realan rok za primenu ovoga, pa će se tako zahtevi pri označavanju primenjivati 36 meseci nakon stupanja odredbi na snagu, odnosno 42 meseca za QR kod.

Nova uredba će zameniti postojeću Direktivu o baterijama iz 2006. godine.